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近日，英國3D打印服務(wù)公司3Dealise在一無設(shè)計(jì)圖紙二無模具的情況下，使用砂打印工藝為客戶復(fù)制了經(jīng)典老爺車1912 Brush損壞的汽缸。在此期間，該公司通過靈活地修改和定制模具設(shè)計(jì)，改善鑄造性能，減輕了重量，并增加了復(fù)雜的鑄造部件。使用其新購置的S-MAX 3D打印機(jī)，在短短兩個(gè)星期即完成了這項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

近些年，隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和成熟，三維掃描技術(shù)也隨之快速發(fā)展，不僅設(shè)備來越輕越精致便攜，更重要的是掃描速度及數(shù)據(jù)精度都有很大提高，這些優(yōu)勢使得三維掃描技術(shù)從最初的醫(yī)學(xué)、工業(yè)制造等方面逐漸擴(kuò)展到文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域，為器物描述、文物復(fù)制、及全方位展覽提供了新的契機(jī)。

作為傳統(tǒng)平面打印巨頭的惠普，真是要和3D打印磕上了。不過，他們整個(gè)公司體系對(duì)此都非常低

德國運(yùn)動(dòng)員Denise Schindler正在與Autodesk合作，她成為了第一個(gè)在巴西里約熱內(nèi)盧2016殘奧會(huì)上使用全3D打印假肢進(jìn)行自行車比賽的運(yùn)動(dòng)員?！斑@將是世界上第一個(gè)在殘奧會(huì)上出現(xiàn)的3D打印假肢，”Autodesk的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師Paul Sohi說。

近些年，隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和成熟，三維掃描技術(shù)也隨之快速發(fā)展，不僅設(shè)備來越輕越精致便攜，更重要的是掃描速度及數(shù)據(jù)精度都有很大提高，這些優(yōu)勢使得三維掃描技術(shù)從最初的醫(yī)學(xué)、工業(yè)制造等方面逐漸擴(kuò)展到文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域，為器物描述、文物復(fù)制、及全方位展覽提供了新的契機(jī)。

3D打印技術(shù)在保護(hù)文物方面有著非常重要的意義，能夠?qū)⑽奈镛D(zhuǎn)換成信息進(jìn)行保存，提供額外的保險(xiǎn)。萬一文化遭到破壞，可以通過3D打印技術(shù)進(jìn)行修復(fù)或重建還原，有效避免了人類的歷史記憶被抹殺。

南極熊2017年5月8日訊/3D掃描和3D打印正在成為修復(fù)“老爺車”的有力幫手 — 近日，英國St. Albans的超級(jí)汽車愛好者兼汽車修理公司RSL創(chuàng)始人Dafyd Richards再次證明了這一點(diǎn)，利用這兩項(xiàng)技術(shù)修復(fù)了一輛經(jīng)典的1952年版法拉利225跑車。

每個(gè)人的臉、鼻子的大小、耳朵的位置都不盡相同，這也意味著沒有一副眼鏡能夠適合所有人。那么是否有什么解決方案呢？——有！這正是初創(chuàng)公司Roger Bacon在做的。通過對(duì)顧客的面部進(jìn)行3D掃描然后由眼鏡制造商制造出適合其的眼鏡。盡管已經(jīng)有初創(chuàng)公司也在開發(fā)類似的產(chǎn)品，但Roger Bacon卻是首家將成功這一理念推向市場的公司。

3D打印技術(shù)的最佳應(yīng)用之一就是修復(fù)，尤其是修復(fù)那些有些年頭的產(chǎn)品。因?yàn)檫@類產(chǎn)品通常已經(jīng)停產(chǎn)，很難搞到備用零部件。而即便有當(dāng)初的設(shè)計(jì)圖，如果采用傳統(tǒng)制造工藝（如鑄造），成本也會(huì)非常高。但3D打印卻完全不會(huì)帶來這些困擾，可以快速、經(jīng)濟(jì)地再造出這些零部件。下面，南極熊就為您奉上這方面的最新經(jīng)典案例 — 修復(fù)現(xiàn)存唯一的Delage Type-S汽車。

德國3D打印公司Concept Laser 3D打印了“Rider of Unlingen”的復(fù)制品---一尊2800多年前的騎馬者青銅雕像。目前，該公司正在宣傳該項(xiàng)目，以展示3D打印如何以新的方式為考古發(fā)現(xiàn)提供新的可能。